600 hornet 2001 avis

Avis clients. Mais ainsi équipée, la Hornet progresse très sensiblement en agrément, les grandes balades tambour battant sur autoroute vous tendent désormais les bras. Posez ici vos questions et/ou exprimez vos avis constructifs sur des points non abordés dans le maxitest. Outre le tête de fourche et leur poids (- 3 kg pour la Hornet), les deux modèles CB 600 F Hornet S (2000 > 2002) et Hornet (2001 > 2002) sont rigoureusement identiques. quatre ans après je pense changer pour "le même" en plus coupleux (Z750S voire FZ1S). En contre partie le reste est très bon, notament la tête de fourche qui est très efficace. La géométrie de direction est légèrement modifiée (tubes avancés de 5 mm). Manque de rangement. Moto surprenante, Bulle tres efficace vue la taille, position agreable. On ne se retournera pas à votre passage mais vous aurez fait le bon choix. Moteur épatant de douceur, ou de linéarité. Gros défauts objectifs : freinage léger et tendance à pomper au freinage. Ce produit n'a pas encore d'avis. D'excellentes expositions temporaires sur l'art, l'histoire ou la musique, sont organisées. Voir plus d'idées sur le thème frelon, sabot, prise d air. la tête de fourche apporte un certain confort mais ça n'en fait pas une routière. Protection pilote correcte (sauf les jambes en cas de pluie). Compact, voire frêle, on pourrait presque se méprendre sur ses aptitudes. Marché motos et scooters : voici les 50 meilleures ventes de 2020. Retrouvez tous les avis et tests 600 hornet 1998 sur Aliexpress France ! Un peu creux en bas sympa vers 7000 tr/min et rageur à 10000. Les BT021 sont tout simplement exellents. Depuis 2000 seulement (jusqu’en 2002 pour ce millésime), la Honda est disponible dans cette version S parée de ce fameux appendice qui lui a tant fait défaut. N'hésitez pas avec la bulle et l'ABS. Moteur un peu puissant par rapport au reste de la moto. Par contre, très perfectible au niveau de l'équipement (Tableau de bord, réglages). Il faut donc se contenter d’un amortisseur bas de gamme, fixé directement sur le bras oscillant, sans biellettes. C'est la seule chose à changer régulierement sur cette moto. ... HONDA 600 CB600F HORNET 2001. Débutante sur un Hornet, j'en suis ravie, un vrai jouet! Xavier de Soultrait : "J'ai économisé les pneus et la moto !". GP Racing #35 débarque en kiosque ! Suspension vraiment pas terrible, mais elle font leur boulot en toute securite, il lui faudrait un meilleur freinage surtout arriere, et en duo elle peine, mais en ville c'est genial et en montagne un pur bonheur. Honda Hornet 600 Rob Smith from Motorcycle Trader magazine talks us through buying a top little middleweight. Pour mon cas une moto payée 3450e avec 4000 bornes... A présent 19000 km il me reste plus de 10000e pour les vacances ! Piaggio Beverly 300 et 400 cm3 : quelles évolutions pour 2021 ? Un régal! Son moteur linéaire est menteur... C'est une vraie joueuse, et une petite bombe sur routes sinueuses. It is powered by a 599 cc (36.6 cu in) liquid-cooled inline-four engine, originally a detuned version of that in the Honda CBR600 sport bike, which currently produces around 102 bhp (76 kW). Ainsi, tailler son chemin quotidien à bord de la Hornet relève de la formalité. Honda CB 600 F Hornet: Year: 2001: Category: Naked bike: Rating: 4.0 See the detailed rating of engine performance, design and look, accident risk, etc. CB600F HORNET (2001/Y) £2,299 Leicestershire. Rétroviseurs plutot efficaces Et surtout, la roue avant gagne 1 pouce en diamètre (17 pouces désormais), lui permettant de chausser les meilleurs pneus du marché et d’adoucir les réactions parasites de la direction à rythme soutenu. Les meilleures offres pour echappement mig honda 600 hornet 2001 sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d'occasion Pleins d'articles en livraison gratuite! Tres bonne surprise moto agreable au quotidient amusante a l'attaque et tres fiable que du bonheur, si il pouvais en refaire une plus moderne et mieu question moteur (un tit 750) que la CBF je resigne quand ils veulent. Schimb Honda Hornet! Les vibrations ne gênent pas plus que ça. Mais ce comportement nerveux à rythme soutenu reste suffisamment sensible pour mériter une attention certaine, au cas où… Pour cette raison, il est difficile de conseiller cette moto à un débutant. Cette seconde place tient à peu de choses. L’absence de protection rend bien sûr le pilotage de cette dernière plus fatigant sur longs itinéraires. Utilisez cet espace de discussion exclusivement pour aborder un point précis, poser une question, donner un conseil, etc. Le Pneu arrière a tenu 6 500 km. Dommage que les ingénieurs n’en aient pas profité pour adapter à la suspension arrière un système d’enfoncement progressif type Pro-link, très courant sur les autres modèles de la gamme. Freinage avant très efficace (cela demande de la douceur!). Nouvel indice Atmo 2021 de la qualité de l'air : à quoi s'attendre? Moi je l'ai acheté à 57 000 km et elle marchais niquel avant mon accident ^^ Un gars m'a dit qu'il avait monté sa hornet de 2001 à 160 000 km et que la pièce … D'origine bof, chaussées de D209RR c'est le Top. Cette moto n’en conserve pas moins une identité très marquée, notamment grâce à son échappement à hauteur de selle. Très bonne moto, surprenante, mais on s'y fait vite, j suis tres séduit. Attention, ne refaites pas le maxitest dans le forum ! Le manque de réglages de la fourche avant est assez gênant. Les conti ont une bonne accroche, mais ont tendance à prévenir par de "gentilles " glissades sur le mouillé. Très bon moteur rapport poids puissance très bon, bonne reprise à bas régime. Enfin, pas faite pour rouler en Duo sur longs parcours. Tu peux y aller ! Etrier frein avant Gauche Freinage HONDA 600 HORNET LJH19L408003 2001 30.00 € Passage de roue Carenage-Habillage HONDA 600 HORNET ZDCPC41A08F056709 2008 30.00 € Moteur Motorisation HONDA 600 HORNET ZDCPC41A08F056709 2009 680.00 € Pour les débutants : commencez à rouler cool, en changeant les rapports à 6 000 tr/min. A l'attaque, on ne reste pas assez longtemps sur les mêmes régimes pour s'en rendre compte. Kit Chaine Moto FE pour Hornet 600 (98-01) Kit Chaîne Moto France Equipement pour Honda CB 600 HORNET de 1998 à 2001 Type PC34 Démultiplication 15X42 CHAINE RK 525 XW'RING SUPER RENFORCEE "RK525FEX" Qualité de chaîne correspondant à l'origine Kit comprenant pignon, couronne, chaine à sertir (attache fournie). Pédale de frein trop haute à mon gout, heureusement reglable (mais fastidieux) Découvrez l’avis et la note attribuée sur la Honda Cb Hornet 600 par KeFraN49. Débutants faire attention à l'arrivée brutale de la puissance à 8500 trs. Très agile en ville et sur route sinueuse, freinage suffisant, suspensions de petit roadster : non réglables, un peu sèches, efficaces sur bon revêtement, demandent un peu de vigilance sur mauvais. Mon premier gros cube, un super compromis sport/confort, mais qui n'aime pas l'autoroute. Une bonne 600 pour s'amuser avec la fiabilité HONDA. Fini la promenade, il faut maintenant sortir le grand jeu pour maîtriser l’engin. Sinon très bonne fiabilité. Contrairement à la Honda, la Yamaha a toujours été équipée d’un tête de fourche en série, et offre donc une protection contre le vent indispensable pour qui veut rouler loin et vite sans trop de fatigue. L'usure disproportionnée. La future Aprilia Tuareg 660 se dévoile un peu plus... Les vidéos de moto à ne pas rater #8 : road trip sur les routes les plus dangereuses en Inde. Moto très simple à prendre en main, très joueuse. Testé : Retrouvez un catalogue complet de pièces moto sur ToutPourLaMoto. Quel punch ! Les meilleures activités à San Francisco avec . Moto très fiable, aux performances démoniaques (attention après 10 000 tr/min). Avec un moteur hérité de l'ancienne 900 CBR RR, la 900 Hornet a passé le cap. Amortissement perfectible, tenue de route sur chaussée déformée médiocre. Tout fonctionne correctement (commandes etc...) et les perfs sont toujours au rendez vous. HONDA 600 CB600F S HORNET 1998. Engine and … Quand on arrive sur la bonne plage moteur on est deja au dessus des limitations. Rien de très grave là-dedans, on ne peut exiger d’un milieu de gamme une rigueur d’hypersportive. Les meilleures offres pour HONDA 600 Hornet - Comodo gauche sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d'occasion Pleins d'articles en livraison gratuite! Très douce à bas régime et explosive à haut régime. Séduit par son moteur et par la fiabilité légendaire de la marque. mais j'en suis ravi. Faible autonomie à cause de la contenance du réservoir, sinon bon ensemble. tant sur le sec que sur le mouillé. Cet espace de discussion est dédié à « HONDA CB 600 F Hornet S » et destiné à complèter les informations déjà saisies sur le maxitest. Roadster Aprilia Tuono 660 (A2) 2021 : elle arrive, prix et dispo ! Maxi scooter 2021 Honda X-ADV 750 : sa présentation en vidéo, UN GROUPE DE PRESSE AU SERVICE DE VOS PASSIONS, https://moto-station.com/wp-cms/wp-admin/admin-ajax.php, Essai Honda CB 600 F Hornet S: Jouet pour initiés, Les vidéos de moto à ne pas rater #7 : la restauration clinique d’un side car Russe, Les vidéos de moto à ne pas rater #6 : le sauvetage de Randy Mamola, Essai Zero Motorcycles SR/S : urbaine friendly, Sport-GT et électrique, Essai roadster Triumph Trident 660 (A2) 2021 : Le triple de la conquête, Essai Benelli Imperiale 400 (A2) : impériale de douceur, Essai Bullit Bluroc 250 : la première A2 chez Bullit, Essai Aprilia RS660 (A2) : un nouveau genre de sportive est né. Le bouchon de réservoir ne dispose pas de charnière, et j'aime autant, car cela évite de griffer la peinture avec les clés... faible autonomie, consomme en ville, rétroviseurs corrects, éclairage un peu juste sur les cotés. Gagnez du temps en réservant vos visites avec . La vitesse maxi tolérable par le passager est de 140km/h, au delà, ça fait vraiment mal. Entre 8 000 et 12 000 tr/min, le changement de registre est radical, la Honda tire copieusement sur les bras. J'ai moins d'un an de permis et je trouve cette moto excellente au regard de ses performances. Pour cette raison, la Hornet est plus indiquée pour une utilisation citadine et routière/sportive. ... Avis clients. Dés le moindre ralentissement, mieux vaut alors rétrograder pour s’assurer de relances efficaces. Un vrai plaisir. Pas de rouille... (je déshabille ma machine l'hiver pour la nettoyer). CB600F HORNET (2006/06) £2,491 Cheshire. Voilà qui adoucit sensiblement son esthétique, jusqu’alors plutôt agressive. Enfin, elle adopte une planche de bord entièrement électronique reprise de la VTR 1000 F, avec compte-tours central et une fenêtre à cristaux liquides pour les kilométrages. Découvrez les donnes techniques détaillées de la HONDA CB 600 S Hornet de 2001. Après, la tête est peu-à-peu exposée au vent... ce qui permet de se rendre compte de la vitesse "non avouable" et est un signal qu'ine vigilance accrue est nécessaire. Tout est dans le titre , non ... Après, à toi de voir si tu as envie de prendre ce risque un peu inutile je trouve mais ce n'est que mon avis personnel. Pour la problème de l'avant trop léger j'ai descendu le T de fourche sur les tube de 11 mm. Réservoir très long à remplir, les derniers litres sont interminables, du coup on perd en autonomie pour gagner du temps. Légère, presque évidente pour l’instant, elle se conduit sans soucis. In Europe it topped the two-wheeler sales charts in 2001 and finishing runner-up to the SH150 in 2002 and 2003. Salut, je roule en Hornet 2001. donc la contenance est de 16L logiquement (dont 3 de reverse) je fai toujour le plein au moment de passé sur la reserve, donc je peu te dir combien de borne je fait avec 13L: Environ 150 voir plus, ca fai kan meme du 8L5 au 100 Roadster Aprilia Tuono 660 (A2) 2021 : elle arrive, prix et dispo ! Cependant tenue de route sur mauvais revêtement perfectible. Compare with any other motorcycle. Disponible dans plusieurs coloris. je fais environ 6000 Km par an et je suis maniaque sur l'entretien. d'origine bon, j'ai changer a 12000km pour des BT20 derriere et BT10 devant. Maxi scooter 2021 Honda X-ADV 750 : sa présentation en vidéo, UN GROUPE DE PRESSE AU SERVICE DE VOS PASSIONS, https://moto-station.com/wp-cms/wp-admin/admin-ajax.php. Surtout si vous êtes en duo. Largement de quoi en remontrer aux sportives récentes et hors de prix. HONDA 600 CB600F HORNET 2002. revue technique honda 600 hornet de 2001 Si vous avez trouvé la notice recherchée, vous pouvez liker ce site. Pour une première moto je la trouve trop puissante (le fameux coup de pied surprend), j'ai rencontré une grosse gêne avec la tête de fourche, (la moto du permis était un roadster...), je l'ai donc retiré et depuis, moto excellente : ). Beaucoup d'entre eux n'ont pas encore les compétences nécessaires pour approvisionner la machine qui demande un certain sang froid. Dommage par contre pour les vendeurs... Caractère moteur joueur, maniable et legère. Convenable sur sol mouillé. HONDA 600 CB600F S HORNET 2001. Mais globalement très bonne moto. Tous propos inutiles, hors sujet, incohérents, spams et autres "pourrissages" avérés seront effacés. D'origine, la fourche est trop souple et a tendance à guidonner sur mauvais revêtement. Voilà qui la rend nettement plus nerveuse à mi-régime. Et sur autoroute, c'est galère car à 120 km/h, le moulin tourne un rien trop haut et donne des vibrations dans les poses-pieds. Un régal, cette machine. Aucun soucis à déplorer, si ce n'est la batterie. Achat de pneu moto HONDA 600 cm3 CB 600 F HORNET / R / S . Perso 500 ¤ d'assurance par an au TVI. Mon concess est incompétent, mais il ne faut pas généraliser. During this time minor changes and updates have been made but in 2004 the competition upped their game and the Hornet slipped a few places further down the charts. Sur routes boeelées, la prudence est requise. Nos partenaires et nous-mêmes utilisons différentes technologies, telles que les cookies, pour personnaliser les contenus et les publicités et réaliser des statistiques de visites. ... HONDA 600 CB600F S HORNET 2000. Toutes les cotes HONDA CB HORNET par année. Très facile à inscrire en virage grâce à sa direction vive et son gabarit compact, elle demande juste à bien s’habituer à son freinage, devenu particulièrement mordant à l’avant dés les premiers millimètres de course du levier. Facile à prendre en main, très généreuse en sensation. Voir la cote de la moto HONDA CB HORNET 600 de 2001 sur le marché de l´occasion. Boite de vitesse beaucoup trop longue compte tenue du manque de couple. Facile à prendre en main ce qui est un piège pour les débutants, car c'est une moto qui marche assez fort. Les champs obligatoires sont indiqués avec *, Podcast Yannis Irsuti : "Six semaines sans bouger les jambes". Pour s'amuser un peu plus : changer l'huile de fourche et mettre de l'indice plus élevé (15W). Excellent pour un usage quotidien et pour des balades sportives en montagne. Ses petits défauts ont été corrigés en 2000 et les ventes ont eu le vent en poupe. Manque cruellement de place sous la selle. Mais on finit par se lasser un peu du manque de caractère... Vibrations au niveau des cale-pieds pour le passager, et quelques fois pour le conducteur, sans être vraiment insupportables ! pas de centrale dommage, espace sous la selle moyen si on utilise les flant sinon mediocre, eclairage tres bon et automie derisoire. Five years ago, Honda decided to enter the "middleweight standard" market in Europe by slipping a softened-up version of the CBR600F3 motor into the frame of the budget-oriented Hornet 250 model. Honda ne met pas des batteries très résistantes. Message par aSx » 13 Juin 2012, 12:21 . 1995 : Arnaud Demester remporte son 1er Touquet ! D207RR : de la glue, très faible kilometrage en contre partie Amateurs d'arsouilles sur routes de montagne : prévoyez un budget pneu... Par contre, perfectible pour ce qui est de la planche de bord (Jauge essence ou voyant de réserve...). Et cette formule-là fonctionne rudement bien. L'assurance est assez chère (jeune permis). Très bonne moto. La bulle haute est efficace jusqu'à 150km. Vous ne recherchez pas les sensations fortes mais "juste" une bécane vivante et sympa ? Outre le tête de fourche et leur poids (- 3 kg pour la Hornet), les deux modèles CB 600 F Hornet S (2000 > 2002) et Hornet (2001 > 2002) sont rigoureusement identiques. Faut avouer que je passais d'un bi-cylindre à un quatre patte, soit deux monde bien différents. Bestiole increvable. Small, agile and as aggressive as a five foot screaming Scotsman in a post-soccer brawl, the aptly named Honda CB600F Hornet is all about riotous behaviour. La consommation peut passer de 5,3L (en roulage cool) à + de 6,5L si on arsouille. Si sa cylindrée invite les jeunes conducteurs, sa puissance non négligeable passé 8000 tr/min est un piège pour les débutants. Si vous faites souvent de grand trajets (+ de 300km) il vaut mieux changer la selle. LIRE LA DESCRIPTION Le nouveau bolide est la ! Caracteristiques : hauteur de selle, angle de chasse 25,4 puissance en full 95,90 Ch à 12 000 Tr/mn, le couple 6,42 mKg à 9 500 Tr/mn. Pour trouver une notice sur le site, vous devez taper votre recherche dans le champ en haut à droite. HONDA 600 CB600F S HORNET 2002. Tous propos inutiles, hors sujet, incohérents, spams et autres "pourrissages" avérés seront effacés. nettoyer de temps en temps le cache du pignon de sorti de boite, embrayage souple et boite qui sais se faire oublier, seul defaut non génant le manque de souplesse "600". Jeune permis A mais ayant 50 % de bonus en voiture (j'ai 36 ans), l'assurance me revient à 320 ¤ à l'année en tous risques (une affaire). En duo la suspension arrière pompe enormement dans les grandes courbes (malgré un réglage adequat) au point de frotter le cale pied sur des compressions. moteur et partie cycle excellents avec une reserve,pour le moteur quelle chaleur en ville! Ainsi, son guidon continue de « frétiller » en virage (comme pour annoncer le guidonnage à venir), tandis que sa suspension arrière manque toujours de progressivité et retransmet à l’avant tous ses écarts de comportement. Un bon sur l'appréciation générale car sur un revêtement médiocre elle aurait tendence à guidonner, du fait de son avant un peut léger. La moto a 37 000 km et je n'ai pas de problème de fiabilité. Pour 2000, la Hornet S a subi un certain nombre d’évolutions qui améliorent incontestablement son comportement. A l'avant, il s'use trop sur les flancs et l'AR trop au centre. Un choix de plaquettes nettement plus agressives et l’adoption de durites tressées inox renforcent notablement le mordant et la puissance du double disque de frein avant. (Faire 500km sans descendre en dessous de 9000 trs pour garder de la pêche c'est un peu usant). Deuxième monte (Avant) : BT021 bi-gomme pas mal pour le moment mais pas assez roulé pour en dire plus. Vous allez faire beaucoup de km ? Mais un motard plus expérimenté, en revanche, aurait bien tort de ne pas se laisser séduire par cette Hornet, quitte à composer avec le caractère exclusif de son moteur au quotidien. Ouvert en 1984, le musée dessiné par les architectes Vince Proby et Jack Heywood a été rénové en 2001.

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