Fahrdynamik Die XJ 6 liegt bei einer Vollbremsung ruhig auf der Straße. Schon die erste Kontaktaufnahme mit der neuen XJ6 vor wenigen Wochen im hochsommerlichen Australien (Fahrbericht in MOTORRAD 4/2009) ließ aufhorchen. Vergessen sind die hochsommerlichen Temperaturen Australiens. Motor Eine Vielzahl technischer ÄnDerungen bescheren dem 78 PS starken, vibrationsarmen Vierzylinder auch dank eines gut abgestuften Sechsganggetriebes ordentliche Durchzugswerte und ein breites nutz-bares Drehzahlband. Zwei neue Motorräder mit dem Flair der 70er-Jahre.Testumfeld:Zwei Motorräder wurden näher betrachtet, die keine Endnoten erhielten. The idea behind the Diversions, however, was to offer a lower specification, and friendlier to ride, bike that addressed some of the faults that were being leveled at the FZ6 bikes. Und um die 600 ccm und 70 PS sind doch für die erbauliche Landstrassenhatz genau richtig. Jetzt Yamaha Xj6 bei mobile.de kaufen. Mit hohem technischem Aufwand hat Yamaha ihn nun auf Kraft aus dem Drehzahlkeller und hohe Drehmomentausbeute ab mittleren Drehzahlen getrimmt sowie auf eine Leistungsausbeute von maximal 78 PS ausgelegt. Einziger Kritikpunkt: Statt eng anliegender Haltegriffe mit Fingermulden wäre ein Rohrgestell, das man mit der ganzen Hand umfassen kann, praktischer gewesen. Models Yamaha XJ6 Diversion N (Europe) 2009-2016 Yamaha XJ6 Diversion S (Europe) 2009-2016 Yamaha XJ6 Diversion F (FZ6R) (Europe, North America) An den Leistungsdaten... Mit schmalem Gepäck nach Porto fliegen – und sich ab dort wie ein Werksfahrer fühlen. Ihr deutlich niedrigeres Drehzahlniveau (die gemessenen 74 PS liegen bei 9700/min und nicht erst wie bei der FZ6 bei 11400/min an) sowie das spürbare Leistungsplus ab mittleren Drehzahlen und die über den gesamten Bereich fülligere Drehmomentkurve erlauben einen flüssigeren Fahrstil, da weit weniger Schaltvorgänge notwendig sind. Der Vierzylinder bietet keine bösen Überraschungen und lässt sich im fünfstelligen Drehzahlbereich auch sportlich bewegen. Außerdem erhielt der Vierzylinder leichtere Aluminium-Schmiedekolben sowie ein mit den vier Zylindern einteilig ausgeleg… And for added security, there’s a U … Fahrleistung Höchstgeschwindigkeit* 200 km/h Beschleunigung 0–100 km/h 4,0 sek 0–140 km/h 7,7 sek Durchzug 60–100 km/h 5,1 sek 100–140 km/h 5,5 sek 140–180 km/h 8,1 sek Tachometerabweichung Effektiv (Anzeige 50/100) 47/94 km/h Drehzahlmesserabweichung Anzeige roter Bereich 11800 /min Effektiv 11300 /min Verbrauch Landstraße 4,5 l/100 km Theor. Das hat Vorteile (guter Federungskomfort, agiles Handling), aber auch Nachteile: Der touristische Aspekt und die Soziustauglichkeit ...“, 2 Produkte im Test | Getestet wurde: XJ6 ABS (57 kW) [12], „... macht ... den etwas stämmigeren Eindruck und will auf der Landstraße mit flinkem Schaltfuß im leistungsschwangeren Bereich gehalten werden. Lieblos hat Yamaha die 98 PS starke 600er auf versicherungsgünstige 78 PS gedrosselt, um in der Mittelklasse zumindest präsent zu sein. Spam. Die F 900 XR will sowohl Sportlichkeit als auch Komfort bedienen. Allerdings konnte man von Beginn an auch gegen Aufpreis einen 61-PS-Umrüstkit ordern, um die XJ etwas mehr auf Trab zu bringen. Der Motor dreht bei Höchstgeschwindigkeit fast aus. Sechs lange Jahre hat sich Yamaha Zeit gelassen, einen würdigen Nachfolger für den beliebten Allrounder XJ 600 N zu finden. Funktion, Design, Preis. XJ 600-Anhänger können ihr „Altes Eisen“ getrost in den Ruhestand schicken. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der Yamaha XJ6 von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Motorisierung und vor allem das Fahrverhalten überzeugen. Typenummer vinden, Gebruikershandleiding.com is een website van © 2020 WEBenz. Zumal in der aktuellen 48-PS-Version.Es wurde ein Motorrad untersucht, das keine Endnote erhielt. - Einen Hauptständer gibt es bei der unverkleideten XJ6 nur gegen Aufpreis (Höhe zu Redaktionsschluss noch nicht bekannt). Report: Neu oder gebraucht - was bietet der Markt für rund 5500 Euro? Al ruim twee decennia is Yamaha een belangrijke speler in de 600 cc middenklasse. Das Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage ist gering. Finden Sie viele günstige Motorrad Angebote bei mobile.de – Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Die Getriebebstufung passt perfekt zur Leistungscharakteristik des Allrounders. Wer aber vergisst, vor der Kurve runterzuschalten, wird mit Schubentzug bestraft. 8 (August 2013) -, Husqvarna Motorcycle TR 650 Strada ABS (43 kW) [12], Husqvarna Motorcycle TR 650 Terra ABS (43 kW) [12]. The (technical) diagrams will help you to choose the best spare parts and accessories for XJ6. ...“, „... ein tolles Naked Bike, dessen Vierzylinder allerdings mit der Drossel einiges an Reiz verliert.“, 13 Produkte im Test | Getestet wurde: XJ6 ABS (35 kW) [13], „Yamahas Einstiegsdroge heißt XJ6 ... Der Vierzylinder bietet keine bösen Überraschungen und lässt sich im fünfstelligen Drehzahlbereich auch sportlich bewegen. Der steht nun, nach sechsjähriger Abstinenz, endlich im Handel. Eerste Test Yamaha XJ6 Diversion. ...“, 3 Produkte im Test | Getestet wurde: XJ6 ABS (57 kW) [12], „Toll ist die Kurvenstabilität der Yamaha, das kommode Federverhalten sowie der Power und die Abstimmung des Vierzylinders. Und die sich mit der vermeintlichen Nachfolgerin, der FZ6, nur selten anfreunden konnten. Motor Wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, zwei oben liegende, kettengetriebene Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, Tassenstößel, Nasssumpfschmierung, Einspritzung Ø 32 mm, geregelter Katalysator, Lichtmaschine 330 W, Batterie 12 V/10 Ah, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, O-Ring-Kette, Sekundärübersetzung 46:16. Die Testcrew analysiert die aus den Fahrversuchen gewonnenen Messwerte. Wie positiv sich die drehzahlschonende Fahrweise auf den Kraftstoffkonsum auswirkt, wird beim Besuch an der Zapfsäule deutlich. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd. …weiterlesen, MO Motorrad Magazin Nr. Dafür ist sie einfach zu lieblos gestaltet. Als Charakterdarstellerin tut sich die Yamaha aber am schwersten im Trio. Drehmoment 60 Nm bei 8500/min Fahrwerk Brückenrahmen aus Stahl, Telegabel, Ø 41 mm, Zweiarmschwinge aus Stahl, Zentralfederbein, direkt angelenkt, verstellbare Federbasis, Doppelscheibenbremse vorn, Ø 298 mm, Doppelkolben-Schwimmsättel, Scheibenbremse hinten, Ø 245 mm, Einkolben-Schwimmsattel, ABS. Direkt hinter den Dauerbrennern BMW R 1150 GS und R und noch vor Hondas CBR 600 F. Eine stattliche Zahl von Maschinen, deren Besitzer offensichtlich den zuverlässigen, luftgekühlten Vierzylinder und die gutmütigen Fahreigenschaften sowie das weite Einsatzspektrum der XJ zu schätzen wissen. Ein Produkt, das es pflichtschuldig wieder einmal den Allermeisten recht machen möchte. So gesehen ist die Yamaha mehr als nur eine 48-PS-Übergangslösung. Belangrijk! Hätten Sie’s gewusst? Recht ermüdungsfrei stützt sich der Fahrer leicht vorgebeugt mit den Händen auf dem angenehm gekröpften Rohrlenker ab. Schlechter Asphalt? + Unter der abschließbaren Sitzbank sind Batterie und Sicherungen leicht zugänglich. Eine Hommage an die 60er ist die Variante T100, die auf Speichenrädern und mit Peashooter-Endtopf vorfährt. Launching the XJ6 Diversion range was a bit of a strange move by Yamaha as it already had the FZ6 Fazer family. Kosten Recht sparsam geht der Vierzylinder mit dem Kraftstoff um. Telegabel und Zentralfederbein wirken noch immer angenehm komfortabel, doch keineswegs zu soft gedämpft. Kein leichtes Unterfangen, denn diese Motorräder sind besser denn je, relativ preiswert und haben obendrein an Attraktivität zugelegt. Bei den Durchzugswerten fallen die Unterschiede zugunsten der XJ6 sogar noch deutlicher aus. Unauffällig säuselt der Vierzylinder durch die Stadt, nimmt sanft Gas an, gleitet mit niedrigen Drehzahlen gleichmäßig dahin. Wer ein ausgewogenes Motorrad für genussvolles Landstraßenfahren sucht und dabei auf puristischen Zuschnitt steht, der sollte die XJ6 in ihrer einfachsten Ausführung zur Probe fahren.“, 2 Produkte im Test | Getestet wurde: XJ6 ABS (35 kW) [13], „... Auf harten Absätzen und Kanten, die bei strammem Tempo unter die Räder kommen, agiert auch die XJ-Federung recht trocken. Die Kastenschwinge wirkt nicht gerade wertig, und auch die Vorderradnabe würde keinen Designpreis gewinnen. Ihr Preis ist niedrig, der Nutzen für Einsteiger wie Fortgeschrittene groß. Die Maßnahmen im Einzelnen: Nockenwellen mit zahmeren Steuerzeiten und geringerem Hub, bei unverändertem Ventildurchmesser überarbeitete Ein- und Auslasskanäle, nur noch 32 statt 36 Millimeter Drosselklappendurchmesser, ein geändertes Airboxdesign, eine Vier-in-zwei-in-eins-Auspuffanlage mit mittig platziertem Endschalldämpfer und viel Feintuning an den Einspritzkennfeldern. In der Mittelklasse geht ganz gehörig die Post ab. Yamaha hat das ABS der FZ6 nicht einfach übernommen, sondern auf der Software-Seite überarbeitet, um dessen Schwäche, einen zu groben Regelbereich, auszumerzen. Forum vragen | U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Bei der XJ6 stimmen die Anlagen. Gleich kann die XJ6 zeigen, was sie auf den kurvenreichen, teils winkligen, teils weit geschwungen Bergstraßen im Hinterland drauf hat. Die Unterhalts- und Inspektionskosten liegen, wie auch der Garantieumfang, auf dem Niveau der sportlicheren FZ6. Raureif glitzert auf den Dächern der Häuser. Das Fahrwerk punktet mit lässiger Handlichkeit und ordentlichem Komfort. Auch hier knüpft Yamaha an die XJ 600 an. Hier wird sie schon erwartet von der Royal Enfield Continental GT, einem Café Racer aus Indien, dessen Wurzeln weit in die englische Motorradgeschichte zurückreichen. Weiterführende Informationen zum Thema Yamaha XJ6 können Sie direkt beim Hersteller unter yamaha-motor.eu finden. Minus: Hauptständer nicht serienmäßig; Verarbeitung teils unschön ...“. Veelgestelde vragen (FAQ) | Ab 1996 kamen ein Ölkühler und elektrisch beheizte Vergaser mit Drosselklappensensor hinzu. Motorrad hat sich auf dem... Supermärkte befeuern den Umsatz mit preiswerten Eigenmarken. Dabei unterstützen die serienmäßig montierten Bridgestone BT 021 das sehr neutrale Fahrverhalten. Stets begleitet einen das Gefühl, immer Herr der Lage zu sein. In Südfrankreich soll die XJ6 ihre Qualitäten im Top-Test beweisen. Denn große Temperatur-Unterschiede verursachen gerade bei preisgünstigeren Federelementen deutliche Unterschiede in der Dämpfung. Beim Rangieren fällt das verhältnismäßig hohe Gewicht auf, ein ABS gibts gegen Aufpreis.“, 4 Produkte im Test | Getestet wurde: XJ6 ABS (57 kW) [12], „... Liegt so satt, sicher und souverän auf der Straße, wie es sich für ein ‚schweres Motorrad‘ gehört. Ab dem Blinken des letzten Teilstrichs in der Tankuhr werden die auf Reserve gefahrenen Kilometer angezeigt. YAMAHA XJ 6 Motorrad Occasion: Kaufen Sie bei MotoScout24 Ihr Motorrad, das zu Ihren Wünschen passt. Persoonlijke of privégegevens. Reichweite Landstraße 384 km Kraftstoffart Normal Maße + Gewichte L/B/H 2150/850/1270 mm Sitzhöhe 790 mm Lenkerhöhe 1020 mm Wendekreis 5200 mm Gewicht vollgetankt 215 kg Zuladung 185 kg Radlastverteilung v/h 49/51 % Der stark überarbeitete Vierzylinder überzeugt durch eine ziemlich gleichmäßig steigende Leistungskurve und produziert ab dem mittleren Drehzahlbereich deutlich mehr Drehmoment als die sportlichere, auf 78 PS gedrosselte FZ6. The Yamaha XJ6 Diversion has a tubular steel diamond type chassis, using the engine as a stressed member, to save weight and add strength. Info fabrikanten | Extravagant setzt sich die Kawasaki ER-6n in Szene. 8 (August 2013) - Mit der brandneuen und preisgünstigen XJ6 könnte das gelingen. Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels: Belangrijk! Wahrlich kein ernstzunehmender Ersatz für eine bodenständige XJ 600. Die Leistung liegt klassentypisch bei versicherungsgünstigen 78 PS. Wie zügig und gleichzeitig unbeschwert man mit einem 78 PS starken Allrounder unterwegs sein kann, beweist die XJ6 ein um den anderen Kilometer. Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord. Product: Yamaha XJ6N. Wen interessiert's? Mit erfrischender Vielfalt an Designs, Motorkonzepten und Leistungsstufen lockt die neue Mitte. … weiterlesen. Die Yamaha Tracer 700 für 2020 ist das erste Modell, das mit dem Euro 5-konformen Crossplane-Zweizylinder kommt. Doch auf der Gebraucht-Motorradbörse sind wahre Schnäppchen-Yamahas zu finden, mit kaum gefahrenen Kilometern und unschlagbaren Preisen: Gebrauchte Yamaha XJ6 in Deutschland. Die XJ ist leicht zu beherrschen und besitzt ordentlichen Federungskomfort. Jetzt Yamaha Xj6 n bei mobile.de kaufen. controleer of uw vraag al eerder door iemand anders is gesteld; probeer uw vraag zo duidelijk mogelijk te stellen; heeft u een probleem en al geprobeerd om dit op te lossen, vermeld dit erbij aub; heeft u een oplossing gekregen van een bezoeker dan horen wij dat graag in dit forum; wilt u een reactie geven op een vraag of antwoord, gebruik dan niet dit formulier maar klik op de knop 'reageer op deze vraag'; uw vraag wordt direct op de website gezet; vermijd daarom persoonlijke gegevens in te vullen. Die XJ6 Diversion F ... sucht einen aktiven Solisten, der sich ein klassisches Erscheinungsbild wünscht ... und fein asphaltierte Strecken bevorzugt.“, 30 Produkte im Test | Getestet wurde: XJ6 ABS (57 kW) [12], „Stärken: Kräftiger, harmonischer Vierzylinder; Recht sparsam; Gelungene Sitzposition; Sehr einfach zu fahren; Günstiger Preis. Yamaha XJ6 parts. Gut ablesbare, informative Instrumente und ordentliches Licht, ein großer Tank für ordentliche Reichweite stehen auf der Haben-Seite. Yamaha XJ6 im Test bei MOTORRAD. Aus Südkorea kommt die ABS Wheelie Bar – ein sehr pragmatisch ausgelegtes... Sena bietet für seine Kommunikationssysteme 30K, 20S EVO und 20S ein... © 2020 MOTORRAD-Gruppe ist Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG, Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hearst GmbH & Co. KG, Gebrauchtberatung günstige Einsteiger-Bikes, Honda NC 700 S und Yamaha XJ6 ABS im Test, Vergleich Mittelklasse-Allrounder mit 48 PS. Deshalb hat sie auch nichts gegen die ganz engen Ecken. Der Kaufpreis von 6495 Euro für die XJ6 ist äußerst verlockend und liegt noch unter dem ihrer stärksten Widersacher Honda CBF 600, Kawasaki ER-6n und Suzuki Bandit 650. Die mit einem griffigen Bezug versehene, optisch etwas dünn geratene Sitzbank erweist sich als ausreichend gut gepolstert. Yamaha heeft dit gevoel bereikt door het onafgeveerde gewicht zo laag mogelijk te … ...“, „Die XJ6 ist ein klassisches Motorrad im modernen Kleid. Die Maßnahmen im Einzelnen: Nockenwellen mit zahmeren Steuerzeiten und geringerem Hub, bei unverändertem Ventildurchmesser überarbeitete Ein- und Auslasskanäle, nur noch 32 statt 36 Millimeter Drosselklappendurchmesser, ein geändertes Airboxdesign, eine Vier-in-zwei-in-eins-Auspuffanlage mit mittig platziertem Endschalldämpfer und viel Feintuning an den Einspritzkennfeldern. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die Yamaha XJ6 ausführlich getestet. Last, but not least zur KTM 690 Duke: Mit ihren kompakten Abmassen steht die wie ein Kart auf zwei Rädern da. Zum Glück setzt bei der XJ so schnell nichts auf. Auf Partnersuche in der Welt der Allrounder? Die XJ6 bringt alles mit, was ein modernes Motorrad ausmacht. …weiterlesen, TÖFF 5/2012 - Da war nicht nur von niedriger Sitzhöhe, entspannter Fahrerhaltung und gutmütigen Fahreigenschaften die Rede, sondern auch von einem Reihenvierzylinder auf Basis der FZ6, wie wir ihn bisher nicht kannten. Preis-Leistung Preis und Leistung: Da braucht sich die XJ6 keinesfalls hinter ihrer Konkurrenz zu verstecken. Es dauert eine Weile, bis sich die Leerlaufdrehzahl auf moderate 1500/min absenkt und die Wasssertemperaturanzeige im Cockpit Betriebstemperatur signalisiert. Der Preis der Yamaha XJ 6 ist beim Yamaha-Händler schon sehr gut. Yamaha ist es gelungen, einen vollwertigen Ersatz für den lange erfolgreichen Allrounder zu finden. - Funktionell, aber nicht schön: Bauteile der Schalthebeleinheit sind auf preisgünstige Weise einfach zusammengeschweißt statt aus einem Stück gefertigt. Liegt sie von 60 auf 100 km/h mit zwei Zehntel vorn (5,1 zu 5,3 Sekunden), zieht die XJ der FZ von 100 auf 140 km/h um 1,1 Sekunden davon (5,5 zu 6,6). Yamaha XJ6 Diversion F ABS 2010 testverslag De XJ6 was na de eerste drie maanden van 2010 de best verkochte Yamaha-motorfiets. Wer sich für die XJ6 jetzt noch mehr Wind- und Wetterschutz wünscht, dem kann ebenfalls geholfen werden. Mit Erfolg. Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. …weiterlesen, Motorrad News 2/2013 - Zum Einstandspreis von damals 8600 Mark war sie zunächst sogar nur als halbverkleidete XJ 600 S Diversion zu haben. 6825 Euro* Honda CBF 600 Vierzylinder, Sechsgang, 78 PS, Gewicht 225 kg, 0–100 km/h: 4,2 sek, vmax: 210 km/h, Verbrauch 5,6 Liter 7210 Euro**. Geringe Lastwechselreaktionen und eine leichtgängige, gut dosierbare Kupplung erhöhen die Benutzerfreundlichkeit der XJ enorm, was nicht nur Fahranfängern und weniger routinierten Motorradfahrern entgegenkommt. Contact | Im Gegenteil - mit dem breiten Lenker legt man die Yam um wie eine 125er, stürzt sich genauso unkompliziert ins Kehrenreich wie in die langen, schnellen Biegungen. Somit gut dosierbar, verbeißen sich die Doppelkolbenzangen ohne großen Kraftaufwand ganz ordentlich in die beiden 298er-Bremsscheiben. Das Fehlen eines Hauptständers und wenig Möglichkeiten, Gepäck sicher zu verzurren, sind die Kritikpunkte.